Alstom annonce dans un communiqué avoir lancé ââavec succèsââ, sur son site de Reichshoffen (France), les essais du premier train Coradia Polyvalent destiné au Sénégal.
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ââCet événement marque le début dâune vaste campagne dâessais avant le départ du train. Ces essais vont permettre à Alstom dâapporter des ajustements au train avant sa livraison au Sénégalââ, explique lâentreprise dans le communiqué reçu jeudi à lâAPS.
La même source ajoute que plus de 40 personnes sont mobilisées sur le site du groupe industriel spécialisé dans les transports ferroviaires, à Reichshoffen, dans le nord-est de la France, pour procéder aux 6.000 tests en série et aux 50 tests de validation prévus pour vérifier et garantir le bon fonctionnement du train.
Selon le communiqué, les essais se sont déroulés en présence de Mountaga Sy, le directeur général de lâAPIX, lâagence chargée des grands travaux et des investissements au Sénégal.
Dans le cadre du projet du Train Express Régional, qui doit relier Dakar à lâaéroport international Blaise-Diagne (AIBD), situé à Diass (environ 50 km de Dakar), en passant par Diamniadio, le groupe Alstom sâest vu attribuer un contrat de fourniture de 15 trains.
Les trains desserviront 14 stations, sur une distance de 57 km, quâils effectueront en 45 minutes. Le nombre de voyageurs par jour est estimé à 115.000.
La construction des trains a été confiée au site dâAlstom à Reichshoffen, où sâest rendu le président sénégalais Macky Sall, lors dâune visite dâEtat en décembre 2016, en France.
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Le groupe Alstom déclare que le train Coradia Polyvalent pour le Sénégal est bi-mode (diesel/électrique) et peut circuler à une vitesse de 160 km par heure.
Outre celui dâAlstom à Reichshoffen, cinq sites en France participeront à la réalisation du TER : Saint-Ouen pour le design, Le Creusot pour les bogies, Ornans pour les moteurs et les alternateurs, Tarbes pour les chaînes de traction, et Villeurbanne pour lâinformatique embarquée et lâinformation voyageurs.
Le Sénégal a signé avec la France un accord portant sur 193 millions dâeuros (environ 126 milliards de francs CFA), en vue de la réalisation du Train Express Régional, dont la construction est confiée à des sociétés françaises, sénégalaises, turques et chinoises.