4 leçons à tirer des catastrophes de Boeing

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Boeing-Les catastrophes de Boeing 4 leçons à tirer
Boeing-Les catastrophes de Boeing 4 leçons à tirer
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Les catastrophes de Boeing inspirent une réflexion autour de 4 leçons à tirer. Les récents crashs tragiques de deux avions de ligne Boeing ont attiré l’attention du monde entier, mais pour ceux d’entre nous dans le secteur manufacturier, ces catastrophes méritent une réflexion plus approfondie.

À la lumière de ces événements, chaque fabricant réexaminera probablement ses propres systèmes, processus et politiques. La réalité est que l’assurance qualité est en fin de compte un exercice de gestion des risques.

Les fabricants doivent réfléchir sérieusement aux répercussions des manquements à la qualité d’une part et au coût de la perfection d’autre part. Il semblerait que Boeing n’ait pas fait du bon travail avec ce compromis et nous pouvons en apprendre beaucoup.

Avant toute chose, il est important d’établir que, malgré mon approche très pratique, pour nous chez Algood, la qualité est primordiale.

Je dis toujours: «La qualité est gratuite. Nos clients n’ont pas à payer de supplément pour la qualité. » Si nous faisons des compromis sur la qualité, nous compromettons l’ensemble de l’entreprise.

De plus, je ne préconise aucune position quant à l’étendue de la responsabilité de Boeing. Cela sera déterminé en temps voulu par divers processus.

Un aspect unique de la situation de Boeing est qu’il y a eu deux incidents catastrophiques et il faut se demander si le deuxième accident aurait pu être évité s’il y avait eu un examen plus minutieux après le premier.

La première leçon à tirer est que face à une défaillance de l’assurance qualité, toutes les facettes du processus et de l’environnement doivent être examinées.

Boeing 777s from airspace after engine fire over D
Boeing 777s from airspace after engine fire over D

L’une des premières choses auxquelles j’ai pensé lorsque la nouvelle de Boeing a été annoncée est une approche que nous utilisons chez Algood. C’est une modification du système 5Y qui fait partie de la méthodologie de fabrication Lean.

Au lieu de cinq, nous recherchons dix raisons potentielles ou causes sous-jacentes chaque fois que nous rencontrons un snafu de production ou de qualité. Cela nous permet d’aller au cœur du problème et surtout d’éviter qu’il ne se reproduise.

Les catastrophes de Boeing: 4 leçons à tirer

La deuxième chose à retenir est que les plus grands garants de l’assurance qualité sont la culture et la communication.

Un engagement envers la qualité doit imprégner une organisation, tous les employés reconnaissant que leur évaluation de la performance sera affectée par leur contribution à la qualité.

De plus, les employés doivent se sentir en sécurité lorsqu’ils signalent un problème. Si quelqu’un sent qu’il sera congédié ou réprimandé parce qu’il signale un problème de qualité dont il était responsable, il restera silencieux.

Débris de l'avion à côté d'une maison à Broomfield, Colorado. Photographie Service de police de Broomfiel
Débris de l’avion à côté d’une maison à Broomfield, Colorado. Photographie Service de police de Broomfiel

Ce n’est que lorsque l’engagement envers la qualité est une valeur partagée, que les entreprises peuvent éliminer de manière proactive et efficace les défauts de production.

La prochaine leçon est que les erreurs d’omission sont symptomatiques de systèmes ou de culture médiocres, mais les erreurs de commission sont absolument indéfendables. Ce n’est pas une bonne chose pour une roulette de passer par le processus de fabrication et d’être livrée avec quiconque remarque un défaut.

Mais si quelqu’un a été informé du problème et a pris la décision consciente de poursuivre de toute façon, c’est, à mon avis, un motif de congédiement. S’il s’avère que quelqu’un chez Boeing a décidé d’aller de l’avant malgré le fait qu’il ait été mis au courant du problème logiciel et de ses ramifications potentielles, le coût juridique sera astronomique – comme c’était le cas pour Volkswagen.

Enfin, nous arrivons à la considération la plus difficile. Le fait est que la perfection n’est pas une recherche rentable et n’est pas nécessairement dans le meilleur intérêt des clients.

Si nous pouvons produire un produit fiable à 95%, il est peu probable que les clients paient volontiers le coût supplémentaire ou attendent le temps de production supplémentaire pour obtenir quelque chose de fiable à 100%. Certes, nous produisons des roulettes et aucune vie ne sera perdue à la suite d’un produit défectueux.

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Mais le coût d’une attention supplémentaire aux détails est toujours mis en balance avec les mesures du temps et de l’argent. Parfois, la détermination est que cela en vaut la peine et parfois non.

Pour nous chez Algood, trouver cet équilibre nous permet d’être à la fois centrés sur le client et totalement axés sur la qualité.

Boeing 777s from airspace after engine fire over D
Boeing 777s from airspace after engine fire over D

Au fil du temps, la vérité émergera sur ce qui n’a pas fonctionné chez Boeing. Si ces résultats auront un impact profond sur de nombreuses entreprises et particuliers, la grande majorité d’entre nous seront des observateurs.

Cependant, nous pouvons tous profiter des leçons importantes qui peuvent être tirées de ces tragédies et les utiliser pour améliorer notre façon de faire des affaires.

Qu’en penses-tu?

Laissez-moi un commentaire et faites-moi savoir quelles leçons vous tirez de la situation Boeing? Que ferez-vous différemment ou dans quoi êtes-vous encore plus engagé?

Un commentaire sur  » Les catastrophes Boeing: 4 leçons à tirer « 

Par Kafunel avec Algood-casters

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