Alliages

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À résistance égale, les pièces réalisées en alliages de magnésium permettent d’obtenir un important gain de poids.

  • Les alliages magnésium/manganèse contiennent 2 % de manganèse. Ils améliorent la résistance à la corrosion et s’utilise en forgeage, laminage, soudages; terminé par un recuit à 400 °C. En tôles, il fait des carénages ou des réservoirs de carburant (bonne soudabilité).
  • Les alliage magnésium/aluminium/zinc : 3 % à 10 % d’aluminium, 0,5 % à 3 % de zinc, 0,35 % à 0,5 % de manganèse et contiennent au moins 90 % de magnésium pur. On distingue :
    • G-A9 (alliage de fonderie) ;
    • G-A9Z1 (alliage de magnésium comprenant 9 % d’aluminium et 1 % de zinc) employé en fonderie ;
    • G-A7Z1 (alliage de forge), les alliages de forge sont moins utilisés en aéronautique ;
    • G-A9 est utilisé pour les carters moteurs, les stators compresseurs, les roues d’avion, les sièges, les boîtiers d’instruments de bord.
  • Il existe également des alliages magnésium/zinc/métaux spécifiques.
    • Le zirconium et le cérium permettent ainsi d’améliorer les caractéristiques mécaniques et la résistance à chaud :
      • G-TR3 Z2 Zr (2 % de zinc, 0,7 % de zirconium, 2,5 % de cérium), (TR pour métal de la famille des terres rares).
    • Le thorium améliore la résistance au fluage (utilisés comme alliages de fonderie, ils servent à fabriquer les pièces volumineuses des réacteurs : carter central, carter compresseur) :
      • G-Th3 Z2 Zr (3 % de thorium, 2 % de zinc, 0,7 % de zirconium) ;
      • G-Z5 Th Zr (5 % de zinc, 1,8 % de thorium, 0,7 % de zirconium).

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